Slíbil jsem info k ceně za uskladňování sezónních pneu, jak ukázal náš průzkum po ČR..

Na tom, že poskytovat službu uskladnění druhé sady pneu, je jeden ze základů úspěchu pneuservisu, se shodneme asi s každým majitelem pneuservisu. (Přesto mi ale není jasné, proč stále existuje dost pneuservisů, kde tuto nabídku koncový zákazník nenajde…). Také cenu za uskladnění při našich cestách po ČR průběžně mapujeme. Kolik se za to tedy běžně účtuje ?

Bohužel není výjimkou, že uskladnění poskytuje pneuservis zdarma. Kupodivu je takových servisů stále dost, ale naštěstí jich ubývá. Když se majitele zeptáme, proč si za uskladnění neúčtuje peníze, nejčastější odpověď je ta, že tuto službu začal nabízet (před delší či kratší dobou) zadarmo proto, aby na uskladnění získal zákazníky. Teď by to drtivá většina ráda zpoplatnila, ovšem bojí se, co na to zákazník řekne. Zní to logicky, ovšem argumentů, proč nemůže být uskladnění zadarmo, je velká řada (viz dále). Obava ze ztráty zákazníka je z mého pohledu zbytečná, spíše to je nedostatečná ochota se vyzbrojit argumenty a zkrátka téma zpoplatnění se zákazníkem otevřít.

Druhou skupinu tvoří pneuservisy, kde se účtuje spíše „formální“ poplatek za sezonní uskladnění. Mám na mysli částky jako 100-200 Kč / sada / sezona. Když si představím, že za jedno kafe a bagetu na pumpě dáme cca 100 korun, pak mi poplatek za půlroční uskladnění v těchto cenových relacích přijde naprosto neadekvátní.

Třetí skupina servisů má uskladnění naceněno (alespoň z mého pohledu) správně, tedy tržně a především odpovídající tomu, co uskladnění skutečně obnáší (opět viz dále).  Poplatek za uskladnění se nejčastěji pohybuje od 400 do 800 Kč / sada / sezona.

Zajímavý (a podle mě zcela správný) je ceník jednoho z pneuservisů, který naceňuje uskladnění striktně podle velikosti ráfku .. 15″ = 500 Kč, 16″ = 600 Kč, 17″ = 700 Kč, 18″ = 800 Kč atd. Vždyť přece 18″ pneu zabírají mnohem více místa než 15″, nemluvě o rozdílné váze a ceně každé takové sady.

Stejně jako u ceny práce (viz tento článek) jsme se přesvědčili, že cena za uskladnění není závislá na velikosti města/obce. Klidně najdete vysoké ceny za uskladnění u vesnického servisu a naopak bez poplatku ve větším městě. Rozhoduje pohled a názor majitele, nikoliv lokalita.

Někteří šikovní majitelé pneuservisů skladují stovky a stovky sad, ani 1000 sad není úplná výjimka!

Kromě toho hlavního, že zákazníka máte uskladněním u vás velmi dobře podchyceného, aby nejel do jiného servisu, tak není zanedbatelná ani finanční matematika. Vynásobením pouhých 200 sad částkou 1000 Kč (tedy 500 Kč / sada / sezona) získáte rázem 200.000 Kč každý rok do příjmů servisu…

Proč tedy nemá být uskladnění pneu zadarmo nebo „za hubičku“? Je to služba jako mnoho jiných takže například proto, že:

• Zabírá to místo, každé místo stojí peníze (i když máte skladovací prostor již splacený, protože by tam místo pneu mohlo být něco jiného nebo byste jej mohl třeba pronajmout apod.)
• Logicky pak .. pneu nezabírají místo zákazníkovi doma (ve sklepě, v garáži apod.)
• Za převzaté pneu/disky majiteli zodpovídáte (za jejich případné poškození, v horším případě ztrátu), měl byste mít tedy převzaté pneu pojištěné a řádně zabezpečené, a to taky něco stojí
• Zákazník s pneu nemusí sám manipulovat (naložit do kufru, doma vyložit, uskladnit, za půl roku naložit do kufru, dovézt do servisu,..), nezraní se, neušpiní se
• Auta mají čím dál větší a tedy těžší pneu, takže nejen že si šetří záda, ale možná by je zákazník do kufru najednou ani všechny 4 nedal ..
• Pokud má zákazník druhou sadu na disku, ušetří čas při dalším přezutí, protože mu před sezonou pneu zkontrolujete, umyjete, vyvážíte, případně včas zajistíte nové

Prostory pro uskladnění lze řešit různými způsoby. Od ne zrovna ideálních jako půda/sklep, přes pronajaté prostory vedle/ v blízkosti servisu až po nákup vyřazených lodních kontejnerů (mimochodem velmi časté a praktické řešení). Zkrátka když se chce, v drtivé většině se řešení najde. Teď už jen se zamyslet, jak máte cenu za uskladnění ve nastavenou vašem servise.

Před více než rokem jsme na mnoha místech psali o nutnosti navýšit cenu práce v českých pneuservisech. Bylo to velké téma v každém rozhovoru s majiteli pneuservisů a vesměs všichni se shodovali v tom, že je třeba zdražit. Jak se tedy cena práce po 3 sezonách opravdu změnila ?

Jezdíme po pneuservisech po celé ČR a myslím, že níže uvedená čísla tedy můžeme nazvat jakýmsi „reprezentativním vzorkem“. Před letní sezonou 2018 jsme ve všech navštívených servisech pokládali stejnou otázku: „Jaká je u vás kompletní cena ze přezutí a vyvážení 16″ pneu na plechové disky?“ (myšleno cena vč. závaží a DPH).

Než se dostaneme ke konkrétním částkám, je třeba zmínit, že cena práce zdaleka není závislá na velikosti města/obce, ve kterém se pneuservis nachází. I ve velkých městech jsou pneuservisy (a tím myslím docela pěkné a kvalitní), které mají cenu nastavenu mnohem níž, než je celorepublikový průměr. A naopak – na malé vesnici jsou servisy, které si účtují cenu vysoko nad námi zjištěný průměr. Takže zjištění první: není to o velikosti města/obce nebo servisu, ale o postoji majitele pneuservisu a jeho pohledu na věc .  

Velmi zajímavý je názor těch majitelů pneuservisů, kteří výrazně/skokově zdražili cenu práce mezi jednotlivými sezonami. Jejich odpověď na naši otázku „A co se stalo po zdražení?“ byla totiž pokaždé stejná: „Nestalo se nic. Měl jsem to udělat už dávno!„. (Důležitá poznámka: zdaleka to nebyly servisy ve velkých městech !). Druhé naše zjištění tedy zní: Brzdou v úpravě ceny je často zbytečná obava majitelů, že tím ztratí zákazníky. 

Pojďme tedy k těm zjištěným cenám: nejnižší cena za kompletní přezutí 16″plech, kterou jsme slyšeli, byla 540 Kč. Naopak nejvyšší cena byla 1.200 Kč. Obě částky jsou spíše výjimečné. Nejčastější odpověď byla mezi 650 – 800 Kč.  Jako průměr z několika desítek dotazovaných servisů vyšla cena 750 Kč.

Nechceme tímto říct, která cena je správná a která špatná a ani radit, jaká cena by v tom či onom servise měla být. Chtěli jsme pouze zjistit, zda se o navyšování cen nejen mluví a píše, ale zda k tomu ve skutečnosti dochází a jak moc.

Závěrem tedy třetí zjištění: většina servisů ceny alespoň trochu nebo postupně upravila. Zároveň jsme od většiny z vás slyšeli, že byste cenu rádi posunuli ještě výše, ale že teď čekáte, co se bude dít… Troufnu si říct, že se ze strany naprosté většiny vašich zákazníků nebude dít nic (viz druhé zjištění výše) a že s dalším posunem ceny nahoru není třeba otálet. Až totiž česká ekonomika zase přibrzdí (a to se dříve nebo později stane), pak už na to bude pozdě. Jako vhodný způsob úpravy ceny se zdá vámi často zmiňovaná metoda „každou sezonu kousek“.

Velkou rezervu jsme při našich rozhovorech po českých pneuservisech viděli také v úpravě cen za skladování pneu. O tom ale až příště.

Držíme Vám palce.

Nezaměstnanost v ČR je v březnu 2017 na historickém minimu 4,8 %. Podle odborníků bude hůře a číslo bude dále klesat. Není vůbec lehké sehnat šikovného servisáka a mnohde již dnes bojujete za to, abyste si udrželi aspoň ty stávající. Jako první odcházejí ti nejšikovnější a zůstávají ti méně schopní. Možná si za chvíli zaměstnanci budou vybírat zaměstnavatele. Ne vždy je to ale jenom o penězích. Na toto téma je dobrým pomocníkem knížka od Simona Sinka: Lídři jedí poslední. Proč některé týmy drží pohromadě a jiné se rozpadají. Na příkladech popisuje co zaměstnanci potřebují aby byli spokojeni, táhli za jeden provaz, rvali se do poslední chvíle za svoji firmu. Co je kruh bezpečí a co všechno ve vaší firmě je dobré změnit..

Tato knížka se nám moc líbila, doporučujeme prostudovat a aplikovat. Držíme palce!

Při našich cestách po republice zaznamenáváme čím dál častěji generační obměnu v pneuservisech. Je to logický vývoj – otec (zakladatel) začal podnikat po revoluci, rozjel pneuservis, zažil zlaté časy tohoto oboru v Čechách, pak sešup a dnešní boj o přežití. Nyní po 25 letech se blíží důchodovému věku. Jeho děti (pokračovatelé) mezi tím dospěly a hledají své pracovní uplatnění v životě. Jak se daří pokračovatelům v tomto nelehkém oboru podnikání ?

Můžu říct, že tam, kde synové nebo dcery chtějí navázat na práci svých rodičů a postupně firmy přebírají, hodnotíme tento generační posun většinou velmi kladně.

Některé výhody mladých pokračovatelů jsou patrné na první pohled. Jde především o oblast „IT“. Tam, kde se otcové mnohdy trápili i s obyčejným souborem v excelu nebo odesláním emailu včetně té správné přílohy, nastupují velmi zdatní uživatelé výpočetní techniky a všeho, co s tím souvisí. Pružně pracují s maily, oprašují mnohdy roky zastaralé webové stránky, komunikují se zákazníky přes Facebook apod.

Tu důležitější změnu související s generační obměnou ale pozorujeme často ve způsobu myšlení. Pokračovatelé nejedou v „zajetých kolejích“, jako často jedou jejich otcové. Dívají se pohledem více z venku, přinášejí nové podněty, nedbají na desetileté vazby na lidi a firmy, se kterými se kdysi dobře obchodovalo, ale dnes už je s nimi obchodování spíše ze zvyku než z důvodu profitu. Noví nástupci v pneuservise dokáží mnohem snáz najít tlačítko „Reset“ (jak jsme o tom psali zde) a vnést do podnikání čerstvý vítr.

Samozřejmě jsou i servisy, kde se děti nechtějí věnovat pneuservisní činnosti jako rodiče, ať už z jakéhokoliv důvodu. Takové servisy budou v určitou chvíli na prodej nebo svou činnost ukončí.

Přejeme všem pokračovatelům otevřenou mysl. A víru v úspěch. Fandíme šikovným pokračovatelům, protože to jsou oni, kteří můžou změnit svůj pneuservis a ve finále celou branži. To, v jaké situaci jsou dnešní pneuservisy se nestalo ze dne na den, ale byl to postupný proces. Proces, kdy pneuservisy v zajetých kolejích postupně rezignovaly a akceptovaly horší a horší podmínky a dnes mnohdy dělají distributorům „bezplatný distribuční kanál“. S generační obměnou přichází nový vítr, boří předsudky svých otců a zavádějí nové postupy a strategie. Držíme palce!

Rozhodli jsme se, že se o náš pohled na podnikání v pneuservisní branži podělíme s ostatními a oslovili jsme pana Mensu s tím, že bychom na jím připravované konferenci Pneu & Business 2014, která se koná 10. září 2014, vystoupili. Petr již připravuje velmi zajímavou dvacetiminutovku o tom, co odlišuje úspěšné pneuservisy od neúspěšných. Takže pokud se konference zúčastníte, těšíme se i na vás